1Boxタクシーの乗務日誌のようなもの

都内を走る1Boxタクシーの乗務日誌、タクシーブログのようなもの&タクシーに関するコラムなど

【4/19の乗務日誌】 「"JPN"じゃないんだ!」と言われてお客さんに降りられてから、歯車は狂いました…

2019/4/19(土)の乗務日誌
売り上げ  ◎◎◎◎
営業回数  17回
最高売上  羽田空港~神田 7,100円・定額走行


今回の日誌は、少しデフォルメとフィクションを加えて綴ります。
それは、タイトルからも想像できる通り、そのまま書くとお客さん批判?と受け取られ兼ねない内容を含んでいるからです。
書き手に、その様な意図が無いことを最初にお断りしておきます。
それでも、お客さん批判と受け取られたとしたら、それは書き手の稚拙さにすべての責任があります。
そのことをご了承の上、お読みください<m(__)m>


"JPN TAXI"、お客さんには評判が良いですね。
タクシードライバー側からすると、言いたいことは様々あったとしても、お客さんの評判が良いということは、導入や開発が成功だったということだと思います。
もちろん、ユニバーサルタクシーとして、どうなのか?という問題は、改良型であったとしても残るとは思いますが…
まぁ、今日はその話をここに書きたいのでは無いので、別の機会に譲りますが…

概ね、評判の良い"JPN TAXI"、それに乗りたいというお客さんが多いことも確かなこと。
それは、1Boxで別の車種を運転している私でも、ひしひしと感じるときがあります。
それは、乗ってこられたお客さんの「"JPN"じゃないんだ」という失望を含んだ言葉を投げかけられたときに、特に感じます。

もちろん、シエンタベースの"JPN TAXI"と、私が普段乗務している1Boxタイプの車を比較すれば、軍配は明らかに私が普段乗務している方だと思うのですが、そんなことはお客さんには関係ないこと…
今、流行っている"JPN TAXI"に乗りたかった!というお客さんのリクエストには応じられていないのですから、仕方ありません。
特に夜間だと、車高のある車は"JPN TAXI"だと思っているお客さんも多く、その誤解はとても増加することになります。

そしてこの日は、その誤解が、私にとって最悪のカタチとなって表れました。
某繁華街で、空車のタクシー列を避けて、私の車に手を挙げていただいたお客さん。
「××まで」と、1万円の半ばくらいの場所を指定されます。
「どう行きますか?高速をご利用なさいますか?」
ここまでは、ルーティーン通りです。

「高速使わないと、どう行く?」
「○○通りから、△△通りで、××ですね」
このあたりで、お客さんがゴソゴソしだします。
「これ"JPN TAXI"じゃ無いんだ」
「はい"JPN TAXI"ではなく、1Boxタイプの車なんですよ」
「ごめん、"JPN TAXI"に乗りたかったから、降りる」

書いてしまえばこんな感じなのですが、ここから歯車は完全に狂い、どこを流しても乗せられない状態に陥ってしまいました。
時間は、1時過ぎころだったでしょうか?
この時に3つと少しあったので、そんなに悪くは無かったはずなのですが、割増時間が終わっても3つと少し(笑)
このあと、割増時間中は2組しかご乗車いただけませんでした(^^ゞ

もちろん、こんなことがあったので、早くに次のお客さんを乗せたかったのですが、どこを流してもダメでしたねぇ…
普段行かない、飯倉からロアビル通って六本木とか、ミッドタウンから星条旗通りとか、西麻布の裏手の道とか…
繁華街がダメなので、少しエリアを外してみましたがダメ…

ホントどうしちゃったのでしょう?
この仕事、メンタルが左右する場面が多いとは思うのですが、降りられたダメージに乗せられない焦りも重なって、どんどんダメになっていくイメージでした。
降りられた直ぐ後は、取り返すぞ❗️と意気込み高かったのですが…

まぁ、一度狂った歯車は元に戻らないことが多いので、その後は淡々と…
結局、朝の一発狙いもダメで、上がりは4つと少し…

こんな時に、引けるかどうか…
それがウデなんでしょうね(笑)
そして、ウデが無いばかりでなく、ツキも無かった様なので、仕方ありませぬ。

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【4/16の乗務日誌】 チグハグ(^^ゞ

2019/4/16(木)の乗務日誌
売り上げ  ◎◎◎◎◎◎◎○
営業回数  16回
最高売上  新宿~成田空港 22,000円・定額走行

チグハグ(^^ゞ
こんなこと書いては、ダメなんでしょうがこの日のお仕事はそんな感覚を味わうことが多かった1日でした。

さて、振り返りましょう。
早朝に成田空港送りの予約をいただいていたこの日、たぶんその予約の仕事で帰庫になるだろうから、それまでにいくら積みあがっているのか?によってこの日の売上が決まってきます。
また、19時発で千代田区から世田谷区までのお送りの予約もいただいていたので、まずは17時半までにいくら、その次は4時頃までにいくら、と目標を立てやすい日でした。

まずは17時半を目指して出庫します。
最初は、都心に入るお客様。とても助かりました。
そして、1・2回の仕事の後、隅田川の東側へ…
時間もそろそろヤバいので、回送にしようと思ったら少し離れたところで、大きく手を振るお客さんがいます。
ここで、実車から回送に戻す勇気が無くて、そのお客さんをお乗せして、隅田川の西側へ。
配車の1時間前には、お仕事を終えていたのですが、少し冷や汗モノです…

そして、一つ目の予約を終えて、そのまま環八で羽田空港を目指します。
待ち時間は60分、もう少しで割増時間に入るところでしたが、この時はもう一度戻るつもりでしたので気にしません。
行き先は、千代田区内のホテルで5900円の定額。

そのホテルに着くと、お客さんは並んでいるし、空車列も短いので、羽田に戻る方針を変更してそのホテルに付けてみました。
行き先は、千円くらいのところでしたが、待ち時間が短く、助かりました。

そして、別のホテルを目指します。
その途中で手が挙がり、3千円くらいのお客さん。
これで、夜のロング狙いのホテル付けは無くなりました…

このお客さんを終えて、都心に戻ったあたりで日付を越えて、32k。
とても良い感じです(*^_^*)

空車列の長い繁華街を避けて、虎ノ門のオフィス街を流してみます。
そこで手が挙がったお客さんが羽田まで…
これで、39kなのでとてもありがたかったです。

さて、ここで悩みました。
先日1時過ぎに羽田空港に並んだ特に、ほぼ待ち時間無く乗せた記憶が蘇ります。
それも火曜日(4/9の乗務日誌をご参照ください)
フライトインフォメーションを見ると、NY便が遅れていて、ちょうどその頃は手荷物受取の最中。
これは、行くしかありません!

羽田空港に行ってみると、予想に反して第二プールに空車が待機しています。
戸惑いながら並んでみます。
第一プールのワゴンレーンが短ければ問題なし!とこの時までは強気でした(笑)

そして、第一プールへ…
ここでも予想に反して、ワゴンレーン7列(^^ゞ
1時台に着くフライトを数え、何とかなるかな?と疑心暗鬼になりながら並びます。
プールも埋まり、脱出するには周りのタクシーの協力が必要な状態に…
そして、この便を逃したら後が無い時間にプールの先頭列に…

プールから乗り場の列に動いて、ポツリポツリと出てくるお客さんを、祈るような気持ちで見つめます。
何とかお乗せしたのは、並んでから60分後の2時過ぎ…
行き先は蒲田でしたが、お客さんを乗せて乗り場から出られただけでOKです。
とても心臓に良くありませんでした。

その後、第一京浜で都心に…
いつもなら真っ直ぐですが何となく、新馬場の交差点を左折してみます。
そして、大崎駅の手前で手が挙がり、練馬区某所へ。
1万越えのお仕事になりました。
これで、54k。
何とかカタチになりました。

そして、朝の予約に備えて待機。
成田空港の帰りは、高速降りてから1回仕事をしてタイムアップでした。

狙ったところはダメ…
だけど、そのあとに救われる。
そんなことが数回。
こう書いてはダメなんだけど、やっぱり「チグハグ(^^ゞ」でしたね…


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【4/13の乗務日誌】 マイステイズとEXイン…

2019/4/13(土)の乗務日誌
売り上げ  ◎◎◎◎
営業回数  16回
最高売上  羽田空港~練馬区 10,200円・定額走行


さて、タイトルから…
この日は、羽田空港中心のお仕事組み立てを考えていたのですが、2回目と3回目がマイステイズ羽田と京急EXイン羽田でした。
それは、2回ともタクシーセンターの係員に「大きな車で」と呼ばれてのものでした。
そして、私の感想は2回目は怒り!3回目は良くあること、と分かれたものになりました。
因みに金額は、マイステイズが1210円・EXインが1130円で、待ち時間はマイステイズが45分・EXインが50分でした。

似たような状況にも拘らず、2回目に怒りを覚えているのか?というと、4名様乗車(大人2人、幼児2人、幼児はご両親の膝上に乗られてました)でスーツケース大1つ、小1つ、ベビーカー2つ(たたむと、スーツケースの小よりもコンパクトになるもの)が総量で、JPN TAXIはもちろん、セダンタイプの車でも十分収納できる量だったから。
つまり、荷物の総量を見て、普通のタクシーには乗れない!という判断をタクシーセンターの係員がしたのですが、それが間違えだったことに対する怒りなのです。

その係員、私にも上記の量ですが入りますか?と聞いてきたので、JPNをはじめとして、どの程度の荷物の量が車に積めるのか把握していなかったことになります。
私もタクシーセンターの係員に呼ばれた時は、「ベビーカーが大きくてJPNに入らないのかな?」と思ったのですが、乗り場に行ってみれば、そななことも無く…
こういった、判断ミスは避けて欲しいですね!

タクシープールにいて、タクシーセンターの係印に呼ばれた場合、売上的には良くないケースがとても多いです。
でも、それはある程度宿命みたいなモノだと思っています。
でもね、判断ミスによるものは勘弁して欲しいと思うのです。

ところで3回目のEXインは、5名様乗車でしたので、他の車では無理です…
なので、これは良くあること、そんな感想になるのです。


さて、お仕事ですが…
赤坂~馬込にお客さんをお送りしたときに、8kだったのでこのまま羽田に行こう!と目論んでいたら、平和島から赤坂までのお客さんと巡り会って、再び中へ。
某ホテルに付けて、羽田行きのお客さんを狙っていたのですが、一つ前の車に羽田行きのお客さんがご乗車になり、私は恵比寿へ。
そして、天現寺から首都高で羽田空港に並んだのが19時半頃でした。

そして、70分待ちで本日の最高売上のお客さんに巡り会えて、再び羽田へ
2回目のマイステイズを終えたあたりで、25kにて日付を越えました。
そして、再び羽田へ…

3回目がEXインで本日の敗戦を意識し出して、もう一度空港へ。
4回目は、60分待ちで自由が丘…
何とか羽田エリアを脱出しましたが、2時前に3つと少しは厳しい展開です。

その後、普段入らないエリアにも果敢に流しに行きますが、逆乗車拒否に複数遭い、本日の敗戦が確定しました(・_・;)

朝は、一発狙いでホテル付け…
これが最寄り駅で、前半の良いペースをすべてぶち壊して帰庫になりました。

それにしても、タクシーセンターの係員さま…
もう少し、荷物の量と入る車を的確に選定できるようになって下さいね<m(__)m>

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平和島

引っ越してきました
はてなブログで、2016年6月から綴っていたブログを、2019年2月11日にライブドアに引っ越してきました。

はてなブログからの移行に際して、2019年2月11日以前のエントリーは、一部を除いてライブドア版には移行しませんでした。
以前のエントリーをご覧になりたい方は、下記ブログをご参照ください。

はてなブログ版「1Boxタクシーの乗務日誌のようなもの」
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名前:Shiwa


気がつけば、タクシー乗務を始めて10年と少し経ちました。現在2社目です。
会社によって勤務名称が異なるようですが、14時~16時の間に出庫しています(たいてい16時かな)
1Boxタクシーには、2015年の秋から乗っています。

ご意見・ご感想などは、blogのコメント欄の他、メール、twitterでもどうぞ…shiwa.1764@gmail.com
@Jw7Moyo


Teitterをまとめたblogを作っています。そちらもご覧ください。
「1Boxタクシードライバーのつぶやき」

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